2026.04.9-12- között 16 ország, 77 kapitánya vett részt a huszadik IOM Rogoznica Cup futamain, ahol maroknyi kis csapat képviselte hazánkat.

A rendezvény a szokásos félsziget kerülővel kezdődött csütörtöki napon, ahol a 10 órai rajt után még ebéd előtt visszatértek a résztvevők, igaz ez a szélerőnek is köszönhető volt, ami „A ½ „ill. néha kicsit felette is volt!

A nagy csatára az első nap délutánján, csütörtökön , 15:55–kor került sor, mivel a helyszínen a szél nem akart állandósulni, ezért a rendezők vártak az első rajttal, ami „A3/4” -es szélerővel kezdődött.

A nagy létszám miatt 4 csoportra / A, B, C, D /lett osztva a mezőny, sorsolás alapján majd a befutási sorrendek alapján teszi egymás mellé a rendszer a versenyzőket.

Az első rajttal együtt, a szélerőnek köszönhetően, 9 futam teljesült, ami azt jelenti, hogy két komplett

csoport /A,B,C,D/ és még egy A.

A rajt és a krajc bóják automatikus mozgatásúak , GPS jel pozicionálással voltak ellátva.

Úgy tűnt, hogy közel azonos sebességű hajók fognak versenyezni a négy napon, ezért nagyon kellet figyelni a szélmozgásokra és a taktikázásra, ill. a szabályok betartására is.

Pénteken az előző naphoz képest 180 fokot fordult a szélirány és ennek megfelelően rakták le a pályát.

Szélerő a csütörtökihez hasonló „A ¾” ill. „a ½” között ingadozott. Az első két futam után, újból elkezdett változni a szélirány, ill. forgolódott, ami a versenyzőket kényszerpihenőre ítélte. A szél bizonytalansága miatt a pályát áthelyezték Rogoznica régi városrészébe. A nap végére kiderült, hogy ez rendkívül jó döntés volt. Egy irányú szél fújt a nyílt tenger felől „A1/2” és „A1/3” között. Ezen a pályán és napon 5 futamot teljesített a mezőny, a nap végén az addigi eredmények alapján rangsorolták a versenyzőket – Gold – Silver – Bronz – Smaragd – 4 új csoportba, ezután a csoportok között nem cserélődtek a versenyzők.

Szombat: - helyszín ugyanaz, mint az előző napon ill. a szélerő és az  irány is változatlan.

A harmadik komplett sorozat Bronz csoportjánál csökkent a szélerő „A1/2”- re ill. a Smaragd csoport rajtjára mál leállt a szél. Szél várás következett, de sajnos nem érkezett meg. Voltak befújások, amik reményt adtak a folytatásra, de csak befújások maradtak.

Vasárnap : - a szélirány változás miatt visszakerült a versenypálya az eredeti helyszínre Marina Frapa

vitorlás kikötőbe.

Sajnos ezen a napon is gondot okozott a szélirány, ami ebéd után alakult ki.

Az elmúlt napokhoz képest felerősödött a szélerő „B tető „ és „B ¾ „ közé. Szóval vitorlát is kellett cserélni és új beállításokat eszközölni.

A negyedik futamra „visszagyengült „A tetőre „ ami megint az A vitorlát kívánt.

A befejező napra igen csak próbára tette a versenyzőket a forgolódó trükkös szél, ill. a velejáró tengeri hullámok.

A 2026-os 20-ik Rogoznica Cup dobogósai :

Koszönjük Duvancic Hrvoje – nek és stábjának a rendezést és a versenylehetőséget.

Megj.: magyar szempontból lehetett volna jobb is, voltak hibázások de majd jövőre !!!

             szerintem a tisztes helytállás rendben volt.

             Érdekesek voltak a félautomata bóják , sajnos azért néha a láthatóságukkal probléma volt.

            Viszonylag csendes, néha hangos, bekiabálós futamok is voltak.